本报讯(记者程维)　如何更好地理解消费者的行为特征与变化趋势，对于厂商和经销商来说，很可能将是下半年有所作为的亮点所在。近期，广州日报委托方舟市场研究有限公司对730个广州潜在车主的调查显示，有33.7%的家庭常住人口超过4人。这将影响到车内座位和空间的选择。

　　潜在车主近7成为26~40岁

　　调查显示：26~40岁的潜在购车者占了近七成，成为购车主力人群。其中26~30岁的所占比例最高，达26.2%;31~35岁的潜在消费者占23.6%。这部分人群的购车比例增加也最快，比2003年下半年度增长了5%。

　　学历方面，潜在购车者中有2/3受过高等教育。收入方面，潜在消费者的家庭月收入以5000~10000元为主，占37.6%;其次为家庭收入在1~2万元，占26.7%;家庭收入在5000元以下的占16.2%。可见，5000元大致是考虑购车的分界线。

　　40.7%的潜在车主是三口之家。家庭的人口数将影响到对汽车座位、车内空间的要求。普通轿车5人坐满已比较拥挤，而有33.7%的家庭常住人口超过4人。

　　潜在车主白领精英占比过半

　　据年龄、收入、学历、职业等10个指标进行细分发现，广州存在4类潜在购车群体：

　　类型一：个体老板(占潜在车主15.3%)

　　30~40岁之间，本地人，个体户老板占较大比例，家庭月收入2万元左右，认为汽车是身份和地位的象征，最可能购买的品牌有：雅阁、索纳塔、丰田、东方之子等。

　　类型二：白领精英(占潜在车主51.3%)

　　25~35岁之间，高等学历，月收入在8000~20000元之间，部门经理、高层管理者占较大比例，购车用途是“上下班、旅游休闲”，最可能购买飞度、POLO、凯越、花冠、威驰等品牌。

　　类型三：豪门族(占潜在车主9.8%)

　　35岁左右、月收入在5万元以上的企业所有者、企业总裁、私营企业主。购车最主要的用途是“商务应酬、上下班”。通常打算购买进口车，1/4打算购75万元以上的车，最可能购买宝马、奔驰、奥迪等。

　　类型四：百姓族(占潜在车主23.6%)

　　26~40岁之间、月收入在5000~7000元之间，部门经理、技术人员、一般职员占较大比例，最可能购买飞度、奇瑞、金杯海狮等，关注价格，希望购买低油耗的车。(来源：广州日报)